Modifier la géométrie v2
| Taille | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| UN | Atteindre | 434,7 | 453.1 | 468.2 | - |
| B | Tube de selle | 420 | 445 | 470 | - |
| C | Tube supérieur (efficace) | 600 | 620 | 640 | - |
| D | Empiler | 593.2 | 597,8 | 611.6 | - |
| E | Base de chaîne | 435 | 435 | 435 | - |
| F | Tube de direction | 115 | 120 | 125 | - |
| g | Angle de tête | 66° | 66° | 66° | - |
| H | Angle d'assise (réel) | 70,5° | 70,5° | 70,5° | - |
| Angle d'assise (effectif) | 76° | 76° | 76° | - | |
| je | Chute du boîtier de pédalier | -dix | -dix | -dix | - |
| J. | Empattement | 1175.4 | 1195.8 | 1220 | - |
| K | Longueur de la fourche* | 542 | 542 | 542 | - |
| L | Décalage de fourche** | 46 | 46 | 46 | - |
*Basé sur un Rockshox Pike 150 mm. Les autres marques varient.
**Il est possible d'utiliser des fourches décalées plus courtes sur l'Edit v2.