Le vélo de Luc

Luke est le responsable de la marque Rockshox et SRAM chez Zyro Fisher, donc comme vous pouvez l'imaginer, nous travaillons beaucoup avec lui. SRAM a soutenu Airdrop Bikes dès le début, et Luke est l'un des bons gars. Alors, quand Luke est venu nous demander de l'aide avec son propre vélo, nous étions ravis de nous impliquer .

En tant que chef de marque, Luke doit représenter. Il était donc évident que ce serait une moto spéciale. Il est difficile de comparer avec certaines des autres versions personnalisées que nous avons réalisées, mais cela doit être un prétendant pour la meilleure version d'édition à ce jour. Cela ressemble certainement à la pièce :

Choix de composants de Luke

SRAM est presque unique dans la mesure où ils fabriquent presque tout pour un vélo ; au sein de la famille de marques SRAM, vous avez Rockshox, SRAM et Truvativ. C'est presque toutes les bases couvertes ici. Donc d'une certaine manière, les choix ont été faciles à faire et tout est compatible. Mais Luke a quand même beaucoup réfléchi à la façon dont il souhaitait construire le vélo pour ses sentiers locaux et son style de conduite.

Transmission SRAM XX1 Eagle

Soyons honnêtes. La transmission phare XX1 Eagle de SRAM n'est pas bon marché. Mais c'est une œuvre d'art. Cette chaîne en or et l'usinage sur la cassette 10-50t sont incroyables. Selon les mots de Luke, le choix du XX1 était "vraiment une initiative de réduction de poids. SRAM préfère que XX1 soit un groupe XC/Trail et X01 soit davantage pour Trail/Enduro". Mais soyons honnêtes : nous opterions tous pour le XX1 si nous pouvions nous le permettre. Luke utilise un plateau à montage direct de 32 dents à l'avant sur les manivelles en carbone, il dispose donc de tous les équipements dont il aura besoin.

2018 Rockshox Pike RCT3

Luke a dit qu'il avait envisagé d'utiliser des Lyriks, mais qu'ils étaient probablement excessifs pour le genre de conduite qu'il pratique. De plus, les nouveaux Pikes 2018 avec l'amortisseur Charger 2 et les bas révisés sont un peu plus légers que leurs prédécesseurs. Si vous êtes le genre de cycliste qui souhaite bénéficier de la solidité et de la rigidité supplémentaires offertes par le Lyrik, la pénalité de poids en vaut la peine. Mais Luke estime que le Pike est suffisamment rigide pour ses sentiers locaux dans les Peaks. Au cas où vous vous poseriez la question, Luke a opté pour le Pike RCT3 Solo Air 160 mm 2018.

Paire de roues SRAM Roam 60 en carbone

Aucun super-vélo qui se respecte ne serait complet sans un jeu de roues en carbone, et les nouveaux carbones SRAM Roam 60 ne déçoivent pas. Ils sont incroyablement solides et rigides - comme on peut s'y attendre - et la nouvelle jante a une largeur interne de 30 mm, ce qui donne aux pneus un joli profil carré. En parlant de cela, Luke a opté pour la nouvelle Vittoria Morsa 27,5x2,35 à l'avant et à l'arrière. Ils ont une construction unique à quatre composés et du graphène dans le caoutchouc. Je ne comprends pas vraiment quels sont les avantages, mais Luke en parle très bien et il dit qu'ils sont excellents dans les Peaks.

Code SRAM RSC Freins

Un choix légèrement inhabituel étant donné que le reste de la construction est assez soucieux du poids, mais Luke a opté pour le nouveau frein SRAM Code RSC. La puissance de freinage ne manque certainement pas - nous verrons exactement les mêmes freins sur de nombreux équipements de coupe du monde de DH cette année. Quand j'ai interrogé Luke à ce sujet, il m'a répondu que la pénalité de poids était minime et qu'il était prêt à l'échanger contre de la puissance supplémentaire, compte tenu de la pente abrupte de certains de ses sentiers locaux. Et ils ont l'air d'être connectés à sa furtivité Reverb 2018 avec le nouveau levier 1x et le levier de vitesses XX1 sur pinces matchmaker. Un joli cockpit propre, que j'approuve.

Spécification complète

Vélos personnalisés

Tous les vélos Airdrop sont construits sur commande, ce qui signifie que nous pouvons réaliser des constructions personnalisées partielles ou complètes, en fonction de vos besoins. Si vous envisagez de construire un nouveau vélo, le meilleur point de départ est probablement nos ensembles de cadres , ou peut-être seriez-vous mieux avec l'un de nos ensembles cadre et fourche . Mais si vous avez une idée pour un vélo entièrement personnalisé, contactez-nous et nous serons heureux de vous établir un devis de construction personnalisé. Il n'est pas nécessaire que ce soit un vélo bling-up comme celui de Luke ; peut-être que vous avez un budget limité ou que vous n'avez besoin que d'une partie d'un vélo - nous sommes assez flexibles.