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par Ed Brazier janvier 29, 2021 5 lire la lecture

Cela fait cinq ans que j'ai lancé Airdrop Bikes depuis mon garage à Sheffield. Depuis, nous avons parcouru un court chemin vers notre nouvel atelier, mais nous avons parcouru un long chemin en tant que marque.

On dit que 50 % des nouvelles entreprises échouent au cours des 5 premières années. Lorsque j'ai lancé Airdrop début 2016, j'y avais déjà investi un an et demi et toutes mes économies, donc je ne voulais pas entendre ça. Il avait déjà été très difficile d'atteindre la ligne de départ, sans parler du travail de cinq ans nécessaire pour s'établir correctement. J'étais déterminé à faire en sorte que cela fonctionne, mais avec le recul, il y avait tellement de choses que je ne savais pas. Peut-être que si j'en avais su plus, je n'aurais peut-être jamais commencé… Je cherchais un défi et c'est certainement ce que j'ai eu.

Le QG original de l'Airdrop - Ed's Garage

Depuis, j'ai appris que chaque jour, vous avez l'occasion de complètement gâcher les choses et que, d'une certaine manière, il serait assez facile pour Airdrop de devenir l'un de ces échecs ; quelques mauvaises décisions ici et là et c'est la fin du jeu. Soyez gourmand et vous avez terminé. Soyez paresseux et vous avez terminé. Prenez votre œil du ballon et… Vous voyez l’idée. Mais je ne suis pas aussi effrayé par cette perspective que je l'étais, car maintenant je sais que si vous vous en tenez à vos principes et travaillez dur, vous trouverez un moyen. Même quand c'est la veille de Noël, vous devez trouver 8 000 £ et vous avez une pneumonie (ne demandez pas). Ou vous recevez une livraison de cadres, vous êtes à l'autre bout de la planète et votre seul membre du personnel est aux urgences (bons moments !).

Autour du lancement, j'ai fait uneinterview avec Dirt Magazine et ils m'ont demandé quand je saurai qu'Airdrop est un succès, comme si c'était un point auquel nous pourrions un jour arriver. Mais pour moi, Airdrop est un succès quotidien depuis, car nous sommes toujours là. Bien sûr, ce n'est pas toujours (en fait très rarement) le genre de succès au champagne, mais il y a beaucoup à dire sur la satisfaction tranquille de déjouer les pronostics.

Tester le Slacker

Ces derniers mois ont été un défi pour nous tous, et nous ne sommes pas différents. Cela a été un travail dur et nous avons dû mettre beaucoup de choses entre parenthèses dans la vie. Avec le double défi du Covid et du Brexit, il est difficile de diriger une petite entreprise. Mais c'est une raison de plus de célébrer le fait que nous en sommes à 5 ans et que nous sommes toujours aussi forts. Nous avons réussi à lancer l' Edit v4 , le Fade en tête de liste des meilleurs vélos DJ de Redbull et The Slacker Project avance petit à petit.

Plus important que tout cela, c'est le fait que je peux dire qu'Airdrop est quelque chose dont je suis fier. En résumé, la raison pour laquelle je voulais créer ma propre entreprise était de passer ma vie à faire quelque chose dont je suis vraiment fier. Et de nos jours, c’est un privilège rare.

Il y a quelques mois, nous avons décidé de faire quelque chose pour marquer l'occasion. Nous ne pouvons pas tous aller au pub ou faire un voyage dans les Alpes. Alors si nous devons rester coincés dans l'atelier de construction de vélos, pourquoi ne pas voir si nous pouvons construire le meilleur vélo possible ?

Airdrop Edit v4 5e anniversaire édition Ltd

Éditions limitées du 5e anniversaire

Entrez dans le cadre Edit v4 5th Anniversary Ltd Edition . Vous vous souvenez peut-être qu'il y a quelques mois, James avait poli à la main l'un des cadres prototypes bruts Edit v4. Nous avions gardé cela secret jusqu'au lancement de la v4, mais cela a généré un peu de battage médiatique, comme nous l'espérions. Ce que nous n'avions pas dit à l'époque, c'est qu'il s'agissait d'une expérience pour voir à quoi ressemblerait une monture polie. Le résultat a été que nous sommes allés dans notre atelier de finition à Taiwan et les avons mis au défi de proposer une version de production et cette beauté est le résultat. Il s'agit d'un alliage brut, poli pour obtenir un éclat miroir élevé, puis scellé avec un revêtement en poudre transparent brillant.

Seulement 5 d’entre eux seront réalisés. Il est livré avec un amortisseur EXT Storia Lok v3 avec un réglage personnalisé développé avec Chris Porter chez Mojo Rising, deux ressorts, un collier de selle CNC et un axe pour 1 899 £.

Bien sûr, avec un cadre aussi savoureux, nous devions construire un vélo. Ce serait impoli de ne pas...

Airdrop Edit v4 5e anniversaire édition Ltd

Il s'agit du vélo Edit v4 5th Anniversary Ltd Edition . Nous pourrions en dire beaucoup, mais commençons par le fait que c'est à peu près le meilleur vélo que nous puissions construire à l'heure actuelle. Construit autour du cadre Edit v4 poli, il est doté d'un changement de vitesse sans fil SRAM XX1/X01 AXS, d'une tige de selle télescopique Reverb AXS, d'un amortisseur EXT, d'une fourche Lyrik Ultimate, de freins Code RSC, de manivelles en carbone, de barres en carbone, de roues fabriquées à la main avec des moyeux Industry 9 Hydra et Jantes DT EX511... vous voyez l'image. Ce n'est pas un vélo d'exposition de boutique. Il s'agit d'une véritable version Edit v4 que vous pouvez parcourir dans les bois toute la journée, portée à un tout autre niveau.

Seulement 5 d’entre eux seront réalisés. Naturellement, cela coûte 5 555 £.

Voici encore 5 ans

Honnêtement, nous nous accrochons pour le moment. Ne le sommes-nous pas tous ? La demande de vélos n’a jamais été aussi élevée, mais l’offre n’a jamais été aussi difficile. Obtenir quelque chose à vendre, c'est comme arracher des dents. Les envoyer à nos amis en Europe, c'est comme se faire botter les noix. Non pas que nous nous plaignions ; les choses pourraient être bien pires. Nous sommes reconnaissants de pouvoir dire qu'Airdrop est toujours là et nous aussi. Et ce 5e anniversaire est une raison de réfléchir et, malgré tout ce pessimisme, une raison d’être reconnaissant. Airdrop aurait si facilement pu ne pas arriver aussi loin.

Nous avons des projets pour l'avenir ; il y a d'autres trucs sympas à venir. Plus de vélos, de nouvelles idées à essayer et des trucs à tester. De nouveaux défis à relever – on fait un 29er ? Et un vélo électrique ? Le Bitmap revient-il et The Slacker parviendra-t-il un jour à entrer en production ?

Qui sait. Mais ce sera amusant de le découvrir. Merci pour votre soutien pendant ces 5 années, et en voici 5 de plus.

Ed Brazier
Ed Brazier

Ed is the owner of Airdrop Bikes. A former web and graphic designer, he sacked off his job one day and decided to start up a bike brand.

5 Réponses

Jim
Jim

février 19, 2021

Credit to you and the team Ed! Fantastic job and always getting questions and good feedback about my bike on the trails.

Big fan of my V2 and looking forward to what comes next. Those polished frames look incredible!

Al Robinson
Al Robinson

février 01, 2021

This has made me smile. When I came and test rode the Edit v1 you put this whole vibe across to me, which was partly what I bought into instead of the global brands. I still have my v1 and, whilst I flirt with the idea of a v4 or, gulp, an ebike, my Edit still makes me smile ear to ear when I ride it. Keep doing what you’re doing!

Russ
Russ

février 01, 2021

Firstly Thank you guys for great bikes and secondly really enjoy the blog.
Looking forward to building up my matt black Edit v4 soon pictures to follow.

Since the day I spotted you guys in a copy of MBUK, I was hooked then meeting you guys at your old place, I new Aidrop was the brand I wanted to spend my money with, not a normal bike shop wanting your cash then out the door, but sitting down and chatting, a great vibe. Keep up the great work guys keep strong and stay safe.

Mike Veloccino
Mike Veloccino

février 01, 2021

Amazing work/life and commentary. Loving the results of your hard work and sure that the next five years will bring you more success (and probably more, but different challenges!)

Cameron Anderson
Cameron Anderson

janvier 29, 2021

Having been out today on my Bitmap I do hope so!

I got it second hand to build a do it all bike, maybe some bike packing, hone some new skills on the pump track, do a bit of street trials and anything else I fancy with it! I haven’t ridden my full suss in a couple of months now and I love the thing! Keep up the good work!

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