Compatibilité

Si vous avez acheté votre Airdrop Edit entre janvier 2016 et février 2017, il s'agit probablement d'une v1. En cas de doute, il est facile d'identifier un Edit v1 en regardant le bas du tube de selle. S'il n'y a pas de port pour le routage interne du compte-gouttes, c'est un v1. S'il y a un port là-bas, c'est le dernier modèle v2. Cliquez sur le lien ci-dessous pour accéder à la section correspondante :

1. Compatibilité aux chocs
2. Longueur de l'amortisseur
3. Matériel de choc
4. Compatibilité de la tige de selle
5. Compatibilité des casques
6. Type d'essieu arrière
7. Support de frein à disque arrière
8. Mécanisme avant
9. Support inférieur
10. Support de porte-bidon
11. Support de guide de chaîne

Modifier la compatibilité avec les chocs v1

Nous vendons tous nos modèles en option cadre uniquement , ce qui signifie que vous pouvez construire un nouveau vélo Airdrop en utilisant les pièces d'un vélo précédent. La question que l'on nous pose le plus souvent est "mon amortisseur arrière sera-t-il compatible avec l'Edit v1 ?" nous avons donc dressé une liste pratique de tous les amortisseurs qui le feront, de quelques-uns qui ne le feront pas, et de ceux que nous n'avons pas encore essayés :

Amortisseurs compatibles :
Rockshox Monarch, Rockshox Monarch Plus, Rockshox Vivid Air, Rockshox Vivid Coil, Fox Float X2, Fox DHX2, Cane Creek DBcoil, Cane Creek DBcoil CS, Cane Creek DBcoil IL, Cane Creek DBair, Cane Creek DBair CS, Cane Creek DBair IL, Cane Creek DBinline, DVO Topaz T3 Air, bobine DVO Jade.

Amortisseurs non compatibles :
Rockshox Kage, Fox Float X, Fox DPS, Marzocchi Bomber CR.

Pas encore testé :
Fox DPX2, X-Fusion Stage, X-Fusion Vector Air, X-Fusion Vector Coil, X-Fusion O2 Pro.

Modifier la longueur du choc v1

L'Edit nécessite un amortisseur avec une spécification de 200 x 57 mm. Cela signifie que la longueur œil à œil de l'amortisseur est de 200 mm et la longueur de course est de 57 mm. En vieil argent, cela fait 7,875 "x 2,25". Bien qu'il soit possible d'installer d'autres tailles d'amortisseurs, cela affectera considérablement la géométrie et les performances du vélo et annulera la garantie.

Modifier le matériel de montage d'amortisseur v1

Nous aimons garder les choses simples, c'est pourquoi nous avons conçu l'Edit v1 pour utiliser le même matériel de montage pour les supports supérieur et inférieur de l'amortisseur arrière.

Matériel de montage de l'amortisseur supérieur : M8 x 22,2 mm

Matériel de montage de l'amortisseur inférieur : M8 x 22,2 mm

Nous vous recommandons d'utiliser le matériel de montage de la même marque que votre amortisseur arrière pour garantir la compatibilité. Veuillez noter que le matériel de montage d'amortisseur est inclus avec tous les achats de cadres et d'amortisseurs, de lots et de vélos, mais pas uniquement pour le cadre.

Modifier la compatibilité de la tige de selle v1

Le tube de selle de l'Edit v1 est conçu pour être compatible avec les tiges de selle télescopiques modernes ainsi qu'avec les tiges rigides standard. Nous n'avons pas testé de manière exhaustive toutes les tiges de selle du marché, mais si vous suivez ces conseils vous pourrez faire le bon choix.

Diamètre de la tige de selle : 30,9 mm

Diamètre du collier de selle : 35 mm

Profondeur d'insertion minimum : 100 mm sur toutes les tailles, même si les conseils sur la tige de selle sont différents.

Profondeur d'insertion maximale : Petit = 300 mm / Moyen = 340 mm / Grand = 380 mm

Acheminement des tuyaux : externe uniquement. Il y a des languettes de guidage de tuyau dédiées le long de la face inférieure du tube supérieur.

Modifier la compatibilité du casque v1

Obtenir le bon jeu de direction est essentiel aux performances de votre vélo. Nous savons également que cela peut être un peu un champ de mines, mais si vous suivez notre guide, vous n'aurez aucun problème. Et n'oubliez pas que si vous avez besoin de nous pour vous fournir le casque adéquat, il vous suffit de nous contacter et nous serons heureux de vous aider.

Coupelles supérieures du casque :
L'Edit v1 accepte une coupelle de casque supérieure Zerostack de 1 1/8" (parfois appelée intégrale ). Ceci est généralement appelé coupelle de casque ZS44. Nous recommandons le casque supérieur Cane Creek 40 Series ZS44 ou le casque supérieur Hope Tech ZS44 .

Coupelles inférieures du casque :
L'Edit v1 accepte une coupelle de casque inférieure Zerostack de 1,5" (parfois appelée intégrale ). Il existe deux tailles différentes disponibles ; la bonne est le ZS55 qui est parfois appelé une coupelle de casque "Scott ou Lapierre". Ce n'est pas le cas. à confondre avec la coupelle de jeu de direction ZS56 légèrement plus grande, qui ne convient pas. Nous recommandons le jeu de direction inférieur ZS55 de la série 40 de Cane Creek. Veuillez ne pas tenter d'installer un jeu de direction inférieur ZS56 sur un Edit v1. Cela annulerait la garantie et pourrait entraîner dans un tube de direction endommagé (le dernier Edit v2 prend un jeu de direction inférieur ZS56 sans problème).

Tube de direction de fourche :
L'Edit est conçu pour être utilisé avec des fourches dotées d'un tube de direction conique, qui est le type le plus courant pour les fourches à débattement mi-long et offre une rigidité supérieure. Les pivots coniques mesurent 1 1/8" en haut et 1,5" en bas. Il n'est pas possible de monter un pivot droit de 1,5". Il est possible de monter un pivot droit de 1 1/8" ; pour ce faire, vous devrez acheter une coupelle de réduction de casque ZS55-44.

Modifier l'essieu arrière v1

Les pattes amovibles de l'Edit v1 sont compatibles avec un axe boulonné de type Rockshox Maxle, Maxle Ultimate ou Maxle Stealth de 142 x 12 mm. La patte côté entraînement est filetée, il n'est donc pas possible d'utiliser un axe de type Shimano E-Thru. La spécification de l'Edit v1 est une longueur de 174 mm, une longueur de filetage de 20 mm avec un pas de filetage M12x1,75 mm.

Veuillez noter qu'un essieu arrière est inclus avec tous les achats de cadres, d'ensembles et de vélos.

Modifier v1 Frein à disque arrière

L'Edit v1 est compatible avec les freins à disque de type post-mount ; il n'y a pas de supports pour les freins sur jante tels que les V-Brakes. Il est possible de monter des freins à disque de type IS (norme internationale) avec l'adaptateur approprié.

Taille minimale du rotor arrière : 180 mm

Taille maximale du rotor arrière : 203 mm

Veuillez noter que si vous choisissez d'utiliser un disque arrière de 180 mm, vous pourrez dans la plupart des cas monter le disque de frein directement sur les supports. Si vous choisissez un rotor arrière de 200 mm ou 203 mm, vous aurez besoin de l'adaptateur approprié pour garantir que l'étrier de frein est dans la bonne position.

Modifier le mécanisme avant v1

L'Edit v1 n'est compatible avec aucun type de mécanisme frontal. Il s’agit d’une décision de conception délibérée.

Modifier le support inférieur v1

L'Edit v1 est doté d'un boîtier de pédalier fileté de 73 mm. Il s’agit d’une norme éprouvée que nous avons trouvée la plus fiable et la plus simple à utiliser. Il est également beaucoup moins susceptible de provoquer le craquement exaspérant que vous obtenez avec les supports de pédalier à ajustement serré.

Vous devrez utiliser un support inférieur de type fileté BSA de 73 mm. Tous les principaux fabricants de manivelles et de boîtiers de pédalier proposent cela en option.

Modifier le support de porte-bidon v1

L'Edit v1 possède un seul ensemble de bossages de porte-bidon à l'intérieur du tube diagonal. Celui-ci utilise un espacement standard de 64 mm et des boulons M5, ce qui le rend compatible avec à peu près tous les accessoires de porte-bidon et de montage de porte-bidon disponibles. Lors de nos tests, nous avons constaté que vous pouvez installer une bouteille d'eau de bonne taille même avec un amortisseur arrière de type ferroutage.

Modifier le support de guide de chaîne v1

L'Edit est doté de languettes de guidage de chaîne de type ISCG05 sur le côté entraînement de la coque du boîtier de pédalier. Ceci est compatible avec les guides de chaîne les plus populaires de tous les grands fabricants.